溫升是西門子電機非常重要的性能目標，是指電機在額外運轉狀況下繞組溫度高出環境溫度的數值。關于一臺電機，溫升是否與電機運轉的其他要素有關呢？

關于電機絕緣等級

絕緣資料按耐熱才能分為Y、A、E、B、F、H和C共7個等級，其極限工作溫度分別為90℃、105℃、120℃、130℃、155℃、180℃及180℃以上。

所謂絕緣資料的極限工作溫度，系指電機在規劃預期壽數內，運轉時繞組絕緣中溫度最高對應的溫度值。

依據經歷，A級資料在105℃、B級資料在130℃的情況下壽數可達10年，但在實際情況下環境溫度和溫升均不會長期達規劃值，因此一般壽數在15~20年。如果運轉溫度長期超越資料的極限工作溫度，則絕緣的老化加重，壽數大大縮短。所以電機在運轉中，環境溫度是影響電機壽數的主要要素之一。

關于電機溫升

溫升是西門子電機與環境的溫度差，是由電機發熱引起的。運轉中的電機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使電機溫度升高。

另一方面電機也會散熱。當發熱與散熱持平時即到達平衡狀況，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱添加或散熱削減時就會損壞平衡，使溫度持續上升，擴大溫差，則應添加散熱，在另一個較高的溫度下到達新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是電機規劃及運轉中的一項重要目標，標志著電機的發熱程度。

在電機運轉過程中，如溫升忽然增大，闡明電機有毛病，或風道堵塞，或負荷太重，或繞組燒毀等。

溫升與氣溫等要素的聯系

關于正常運轉的西門子電機，理論上在額外負荷下其溫升應與環境溫度的凹凸無關，但實際上仍是受環境溫度等要素影響的。1.當氣溫下降時，正常電機的溫升會肖許削減。這是因為繞組電阻下降，銅耗削減。溫度每降1℃，電阻約降0.4%。

2.對自冷電機，環境溫度每增10℃，則溫升添加1.5-3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而添加。所以氣溫變化對大型電機和封閉電機影響較大。

3.空氣濕度每高10%，因導熱改進，溫升可降0.07-0.38℃，平均為0.2℃左右。

4.海拔以1000m為規范，每升100m，溫升添加溫升極限值的1%。

電機各部位的溫度極限

1.與繞組接觸的鐵心溫升（溫度計法）應不超越所接觸的繞組絕緣的溫升極限（電阻法），即A級為60℃，E級為75℃，B級為80℃，F級為105℃，H級為125℃。

2.滾動軸承溫度應不超越95℃，滑動軸承的溫度應不超越80℃。因溫度太高會使油質發生變化和損壞油膜。

3.機殼溫度實踐中往往以不燙手為準。

4.鼠籠轉子外表雜散損耗很大，溫度較高，一般以下危及鄰近絕緣為限?？深A先刷上不可逆變色漆來估計。

電機發熱毛病的掃除

當電機溫度超越最高工作溫度或溫升超越規則或溫升雖然未超越規則，但在低負荷時溫升忽然增大時，闡明電機有毛病，其判別和掃除方法是：

1.在額外負荷下溫升未超越溫升極限，僅由于環境溫度超越40℃，而使電機溫度超越最高允許工作溫度。這種現象闡明電機自身是正常的。解決的方法是用人工方法使環境溫度下降，如辦不到，則有必要減載運轉。

2.在額外負載下溫度超出銘牌規則。不論什么情況，均屬電機有毛病，有必要停機檢查，特別對溫升忽然變大更要留意。其外部原因有：電網電壓太低或線路壓降太大（超越10%），負載太重（超越10%），電機與機械配合不妥；內部原因有：單相運轉、匝間短路、定子接地、電扇損壞或未固緊、風道堵塞、軸承損壞，定轉子相擦、電機與電纜接頭發熱（特別是銅鋁或鋁鋁連接）、電機受腐蝕或受潮等。

3.從理論上講電機均可正反轉，但有些電機的電扇有方向性（大多數是2P電機），如反了，溫升會超出許多。